Nei it nijs yn desimber 2023 dat Joyy Group fan doel wie om him yn te setten op it mêd fan koarte-ôfstânreizen en ynterne testen útfierde fan 'eelektryske scooterbedriuw, it nije projekt krige de namme "3KM". Koartlyn waard rapportearre dat it bedriuw de elektryske scooter offisjeel Ario neamd hat en yn it twadde fearnsjier fan dit jier begûn is mei de lansearring yn oerseeske merken.
It wurdt begrepen dat it bedriuwsmodel fan Ario net oars is as de hjoeddeiske dielde elektryske scooters yn it bûtenlân. In fêste fergoeding wurdt yn rekken brocht as brûkers it ûntskoattelje, en dan wurdt in fergoeding yn rekken brocht op basis fan 'e gebrûkstiid. Relevante boarnen hawwe iepenbiere dat de earste lansearstêd fan Ario Auckland, Nij-Seelân is. Op it stuit is it oantal ynsetten mear as 150, mar it operaasjegebiet hat net de heule regio beslein en allinich de sintrale en westlike dielen. As brûkers beheinde gebieten ynride of it operaasjegebiet ferlitte, sil de scooter yntelligint fertrage oant er stilstiet.
Derneist lieten relevante boarnen sjen dat Li Xueling, de foarsitter fan Joyy Group, grut belang hecht oan Ario. Tidens de ynterne testen fan relatearre produkten rôp hy meiwurkers op om binnen it bedriuw te stypjen en diele hy it projekt ek privee mei freonen en neamde dat it wat nijs wie dat hy die.
It wurdt begrepen dat Ario in folslein opladen krúsberik hat fan 55 km, in maksimale laadkapasiteit fan 120 kg, in maksimale snelheid fan 25 km/o, IPX7 wetterdicht stipet, in anty-kantelfunksje en ekstra sensoren hat (dy't ferkeard parkeare, vandalisme en gefaarlik riden kinne detektearje). Derneist is it it neamen wurdich dat Ario ek ôfstânsbetsjinning stipet. As in brûker de rydgids negeart en Ario midden yn 'e passaazje parkeart, kin dizze situaasje wurde detektearre fia de ynboude sensor en it bestjoeringsteam warskôge. Dan kin de ôfstânsbetsjinningstechnology brûkt wurde om Ario binnen in pear minuten op in feiliger plak te parkearen.
Yn dit ferbân sei Adam Muirson, it haad fan Ario: "Duorsume ferfieropsjes, ynklusyf dielde elektryske scooters, binne krúsjaal foar de leefberens fan stedske sintra. De ûntwerpinnovaasje fan Ario lost de djipwoartele problemen yn 'e yndustry op en is krúsjaal foar fuotgongers en riders yn 'e regio om te genietsjen fan in handiger en feiliger stedske omjouwing."
It wurdt begrepen dat dielde elektryske scooters as ferfiermiddel foar koarte ôfstannen earder populêr west hawwe yn in protte oerseeske regio's, en bekende operators lykas Bird, Neuron en Lime binne ien nei de oare ûntstien. Neffens relevante statistiken binne d'r oan 'e ein fan 2023dielde elektryske scootertsjinstenyn teminsten 100 stêden wrâldwiid. Foardat Ario yn Auckland yn it spul kaam, wiene der al dielde elektryske scooteroperators lykas Lime en Beam.
Derneist moat opmurken wurde dat fanwegen de problemen fan willekeurich parkearjen en riden fan dielde elektryske scooters, en sels it feroarsaakjen fan ûngemakken, stêden lykas Parys, Frankryk, en Gelsenkirchen, Dútslân de lêste jierren in folslein ferbod op dielde elektryske scooters oankundige hawwe. Dit stelt ek wichtige útdagings foar operators by it oanfreegjen fan eksploitaasjelisinsjes en feiligensfersekering.
Dêrmei lansearre TBIT de nijste technologyske oplossingen foar it regeljen fan parkeare en beskaafd reizgjen, dy't ferkearsgaoas en ferkearsûngemakken fan it dielen fan scooters yn 'e stêd foarkomme.
(一) Regelje parkeare
Troch hege krektens posysjonearring/RFID/Bluetooth spike/AI fisueel parkeare mei fêst punt E-bike-weromkomst en oare baanbrekkende technologyen, realisearje fêstpunt rjochtingsparkeare, oplosse it ferskynsel fan willekeurich parkeare, en meitsje it ferkear skjinner en oarderliker.
（二）Beskaafde Reizen
Troch AI fisuele erkenningstechnology kinne de problemen fan auto's dy't troch read ljocht ride, de ferkearde kant út geane en de rydstrook nimme, oplosse en it oantal ferkearsûngemakken ferminderje.
As jo ynteressearre binne yn úsdielde mobiliteitsoplossing, lit asjebleaft in berjocht achter nei ús e-post:sales@tbit.com.cn
Pleatsingstiid: 24 july 2024
