2020, is in bumperjier foar de heule twa-wielige e-bike-yndustry. It útbrekken fan 'e COVID-19 hat in tanimming yn' e ferkeap fan twa-wielige e-fyts yn 'e wrâld feroarsake. D'r binne sawat 350 miljoen e-bikes yn Sina, en de gemiddelde rydtiid foar elke persoan is sawat 1 oere per dei. It is net allinnich in gewoane ferfier ark, mar ek in ynteraktive sêne fan in enoarme crowd flow yngong en hûnderten miljoenen reizen. 90s en 00s. De nije generaasje konsumintegroepen is net mear tefreden mei de ienfâldige ferfierferlet fan e-bikes. Se folgje mear tûke, handige en humanisearre tsjinsten.
In e-bike kin in tûk wêzeterminal. Troch wolkgegevens kinne wy de sûnensstatus fan 'e e-fyts, it oerbleaune berik fan' e batterij krekt waarnimme, de rydrûte planne en de reisfoarkarren fan 'e eigner opnimme.Sels yn 'e takomst kin in searje operaasjes lykas stimbestelling en betelling foltôge wurde fia e-bike.Mei grutte gegevens sintraal op keunstmjittige yntelliginsje en wolkkompjûter, yn' e nije weach fan ynformaasjetechnology-revolúsje, is de ynterferbining fan alle dingen wurden in needsaak. As e-bikes gearwurkje mei keunstmjittige yntelliginsje en it Internet of Things, in nije smartekologyske yndieling sil ynliede.
Yn kombinaasje mei de katalyse fan 'e dielde ekonomy en de trend fan lithium-ionisaasje, lykas de opmerklike resultaten fan' e ymplemintaasje fan 'e nije nasjonale standert foar ien jier, hat de twa-wheeled e-bike-yndustry ungewoane ûntwikkelingsmooglikheden ynliede. Lykwols, lykas oare tradisjonele yndustry, it útbrekken fan fraach nei twa-wheeled e-bikes hat ek luts de oandacht fan ynternet bedriuwen.Under de beheining fan 'e "dykriden" fan tûke elektryske ienfiets en e-scooters is de strategyske fokus ferpleatst nei de e-bikemerk.
Om te sizzen dat de grutste feroaring yn 'e e-bike-yndustry yn' e ôfrûne twa jier is de ymplemintaasje fan 'e nije nasjonale standert foar e-bikes. Nei de ymplemintaasje fan 'e nije nasjonale standert sille nasjonale standert e-bikes de mainstream fan' e merke wurde. Dit bringt trije grutte kânsen foar de e-fytsmerk: brûk de nasjonale standert e-bikes, feroarjen fan lead-sûre batterijen nei lithiumbatterijen, en it ynternet. Dizze trije grutte kânsen binne yn 'e heule e-bike-yndustry trochdrongen. Yn feite rjochtsje ynternetgiganten har op 'e twa-wheel e-bike-bedriuw, net allinich de geweldige winstromte fan' e twa-wheel e-bike-yndustry ûnder de surge. yn fraach, mar in ûnûntkombere kar foar de ûntwikkeling fan de tiden.
Op 26 maart 2021 waard de TMALL E-bike Smart Mobility Conference en de Two-wheeler Industry Investment Conference hâlden yn Tianjin. Dizze konferinsje is basearre op 'e nije rjochting fan keunstmjittige yntelliginsje en de IOT, dy't in tûke ekologyske mobiliteitswittenskip en technologyfeest ynliedt.
De parsekonferinsje fan TMALL liet elkenien de funksjes sjen fan it kontrolearjen fan de e-fyts troch Bluetooth / mini-programma / APP-bestjoeren fan 'e e-fyts, oanpaste stimútstjoering, digitale Bluetooth-kaai, ensfh. . Brûkers kinne har mobile tillefoans brûke. Fier in searje tûke operaasjes út, lykas kontrôle fan skeakelslot en stimôfspieljen fan e-bikes. Net allinnich dat, mar jo kinne ek kontrolearje e-bike ljochten en stoel sloten.
De realisaasje fan dizze tûke funksjes dy't de e-fyts fleksibel en tûk meitsje, wurdt realisearre troch it produkt fan 'e TBIT WA-290 dat wurdt gearwurke mei TMALL.TBIT hat it fjild fan e-bikes djip kultivearre en smart e-bike, e-bike makke ferhier, dielen fan e-bike en oare reisbehearplatfoarms. Troch smart mobile ynternettechnology en smart IOT, realisearje it krekte behear fan e-bikes, en foldwaan oan ferskate senario's foar merkapplikaasje.
Oant no hawwe TBIT's smart platfoarm en smart IOT-apparaat tûke reistsjinsten levere foar mear dan 100 miljoen brûkers wrâldwiid. Syn smart platfoarm hat mear as 200 ynlânske en bûtenlânske partners, en syn terminal shipments binne mear as 5 miljoen. De smart e-bikes is in algemiene trend wurden. Minsken, e-bikes, winkels en fabriken binne boud yn in tûke ekologyske sletten lus. Troch data-basearre operaasjes en tsjinsten kinne merken brûkers better begripe, produkten binne yntime, tsjinsten binne handiger, en brûkersûnderfining is better. Dit lost it probleem fan minsken en e-bikes yn it tradisjonele tiidrek op. Datafouten yn, winkels en fabriken.
Post tiid: mei-19-2021
