Neffens bûtenlânske media TechCrunch, Japanskdielde platfoarm foar elektryske auto's"Luup" kundige koartlyn oan dat it JPY 4,5 miljard (sawat USD 30 miljoen) ophelle hat yn har D-finansieringsronde, besteande út JPY 3,8 miljard oan eigen fermogen en JPY 700 miljoen oan skulden.
Dizze finansieringsronde waard laat troch Spiral Capital, mei besteande ynvestearders ANRI, SMBC Venture Capital en Mori Trust, en nije ynvestearders 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust en Banking Corporation, dy't it foarbyld folgen. Oant no ta hat "Luup" in totaal fan USD 68 miljoen ophelle. Neffens insiders is de wurdearring fan it bedriuw mear as USD 100 miljoen, mar it bedriuw woe gjin kommentaar jaan op dizze wurdearring.
Yn 'e lêste jierren hat de Japanske regearing aktyf de regeljouwing foar elektryske auto's ûntspannen om de ûntwikkeling fan 'e mikro-ferfiersektor fierder te stimulearjen. Fan july dit jier ôf sil de wiziging fan 'e Japanske Wegenferkearswet minsken tastean om elektryske motorfytsen te brûken sûnder rydbewiis of helm, salang't se derfoar soargje dat de snelheid net heger is as 20 kilometer yn 'e oere.
CEO Daiki Okai stelde yn in ynterview dat it folgjende doel fan "Luup" is om har elektryske motorfyts út te wreidzjen enelektryske fytsbedriuwnei grutte stêden en toeristyske attraksjes yn Japan, en berikke in skaal dy't te fergelykjen is mei tradisjoneel iepenbier ferfier om te foldwaan oan 'e behoeften fan hûnderttûzenen deistige forensen. "Luup" is ek fan plan om ûnderbenut lân te transformearjen yn parkearstasjons en parkearplakken yn te setten op plakken lykas kantoargebouwen, apparteminten en winkels.
Japanske stêden binne ûntwikkele om treinstasjons hinne, sadat ynwenners dy't yn gebieten fier fan ferfiersknooppunten wenje tige ûngemaklik reizgje kinne. Okai ferklearre dat it doel fan "Luup" is om in ferfiernetwurk mei hege tichtheid te bouwen om de gat yn ferfiergemak te foljen foar ynwenners dy't fier fan treinstasjons wenje.
"Luup" waard oprjochte yn 2018 en lansearredielde elektryske auto'syn 2021. De floatgrutte is no groeid nei sawat 10.000 auto's. It bedriuw beweart dat de applikaasje mear as ien miljoen kear ynladen is en dit jier 3.000 parkearplakken yn seis stêden yn Japan ynset hat. It doel fan it bedriuw is om yn 2025 10.000 parkearplakken yn te setten.
De konkurrinten fan it bedriuw binne ûnder oaren lokale startups Docomo Bike Share, Open Streets, en it Amerikaanske Bird en it Súd-Koreaanske Swing. "Luup" hat lykwols op it stuit it grutste oantal parkearplakken yn Tokio, Osaka en Kyoto.
Okai stelde dat mei de wiziging fan 'e Wegenferkearswet dy't yn july fan dit jier yn wurking treedt, it oantal minsken dat mei elektryske auto's pendelt dramatysk sil tanimme. Derneist sil it tichte mikroferkearsnetwurk fan "Luup" ek ympuls jaan foar de ynset fan nije ferfierynfrastruktuer lykas drones en bezorgrobots.
Pleatsingstiid: maaie-04-2023
