Neffens bûtenlânske media TechCrunch, Japanskdielde platfoarm foar elektryske auto's"Luup" kundige koartlyn oan dat it 4,5 miljard JPY (sawat USD 30 miljoen) ophelle hat yn syn D-finansieringsronde, besteande út 3,8 miljard JPY oan eigen fermogen en JPY 700 miljoen oan skuld.
Dizze finansieringsrûne waard laat troch Spiral Capital, mei besteande ynvestearders ANRI, SMBC Venture Capital en Mori Trust, lykas nije ynvestearders 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust en Banking Corporation, folgjende pak. "Luup" hat oant no ta in totaal fan USD 68 miljoen ophelle. Neffens ynsiders is de wurdearring fan it bedriuw mear dan 100 miljoen dollar, mar it bedriuw wegere kommentaar oer dizze wurdearring.
Yn 'e ôfrûne jierren hat de Japanske regearing regeljouwing aktyf ûntspannen oer elektryske auto's om de ûntwikkeling fan' e mikroferfiersektor fierder te stimulearjen. Fan july dit jier ôf sil de wiziging fan 'e Japanske Road Traffic Act minsken tastean om elektryske motorfytsen te brûken sûnder rydbewiis of helm, salang't se derfoar soargje dat de snelheid net boppe 20 kilometer yn 'e oere komt.
CEO Daiki Okai stelde yn in ynterview dat it folgjende doel fan "Luup" is om syn elektryske motorfyts út te wreidzjen enelektryske fyts bedriuwnei grutte stêden en toeristyske attraksjes yn Japan, it berikken fan in skaal te fergelykjen mei tradisjoneel iepenbier ferfier om te foldwaan oan 'e behoeften fan hûnderttûzenen deistige pendelaars. "Luup" is ek fan plan om ûnderbenutte grûn te transformearjen yn parkearstasjons en parkearplakken yn te setten op plakken lykas kantoargebouwen, apparteminten en winkels.
Japanske stêden binne ûntwikkele om spoarstasjons, sadat ynwenners dy't wenje yn gebieten fier fan ferfiershubs hawwe tige ûngemaklik reizen. Okai ferklearre dat it doel fan "Luup" is om in ferfiernetwurk mei hege tichtheid te bouwen om it gat yn ferfiergemak te foljen foar ynwenners dy't fier fan spoarstasjons wenje.
"Luup" waard oprjochte yn 2018 en lansearredielde elektryske auto'syn 2021. Syn fleet grutte is no útgroeid ta likernôch 10.000 vehicles. It bedriuw beweart dat har applikaasje mear as ien miljoen kear is ynladen en dit jier 3,000 parkearplakken yn seis stêden yn Japan ynset hat. It bedriuw hat as doel om yn 2025 10.000 parkearplakken yn te setten.
De konkurrinten fan it bedriuw omfetsje lokale startups Docomo Bike Share, Open Streets, en US-basearre Bird en Súd-Korea's Swing. "Luup" hat lykwols op it stuit it grutste oantal parkearplakken yn Tokio, Osaka en Kyoto.
Okai stelde dat mei de wiziging fan 'e Road Traffic Law dy't yn july fan dit jier yn wurking komt, it oantal minsken dat pendelt mei elektryske auto's dramatysk sil tanimme. Derneist sil it mikroferkearnetwurk mei hege tichtheid fan "Luup" ek ympuls jaan foar de ynset fan nije ferfierynfrastruktuer lykas drones en leveringsrobots.
Post tiid: maaie-04-2023
