It ekonomysk nijsnetwurk yn Buenos Aires, Argentynje hat rapportearre dat wylst de wrâld útsjocht nei de bedrige elektryske auto's om tradisjonele auto's foar ynterne ferbaarningsmotor yn 2035 te oertsjûgjen, in lytsskalige slach is rêstich opkommende.
Dizze striid komt út 'e ûntwikkeling fan elektryske fytsen yn in protte lannen om' e wrâld. De rappe groei fan elektryske fytsen yn 'e ôfrûne jierren, foaral sûnt de fersprieding fan COVID-19, hat de auto-yndustry ferrast.
It rapport stelde dat de wrâld skjinner wurden is troch beheiningen op ferfier, en de ekonomyske krisis hat in grut oantal arbeiders twongen om har baan te ferliezen en sels twongen te wurden op te jaan oan it keapjen fan guod lykas auto's. Yn dizze omjouwing begjinne in protte minsken te fytsen en brûke elektryske fytsen as in ferfieropsje, dy't elektryske fytsen befoarderet om in konkurrint te wurden foar auto's.
Op it stuit binne d'r in protte potensjele brûkers fan elektryske auto's yn 'e wrâld, mar se sille wurde ûntmoedige troch de ekstra kosten fan elektryske auto's. Dêrom freegje in protte autofabrikanten no oerheden om har boargers mear machtynfrastruktuer te leverjen om boargers te helpen elektryske auto's soepel te brûken.
Boppedat stelde it rapport dat om de stroomynfrastruktuer te ferbetterjen, maatregels nedich binne lykas it oanlizzen fan mear oplaadpeallen. Dat komt earst troch it produsearjen fan griene of duorsume elektrisiteit. Dizze prosessen kinne tiidslinend, arbeidsintensyf en djoer wêze. Dêrom hawwe in protte minsken har oandacht rjochte op elektryske fytsen, en guon lannen hawwe se sels opnommen yn har belied.
Belgje, Lúksemboarch, Dútslân, Nederlân, it Feriene Keninkryk en oare Jeropeeske lannen hawwe stimulearrings oannommen om minsken oan te moedigjen elektryske fytsen nei it wurk te riden. Yn dizze lannen krije boargers in bonus fan 25 oant 30 eurosint per riden kilometer, dy't wykliks, moanliks of oan 'e ein fan it jier, sûnder belesting te beteljen, yn jild op har bankrekken dellein wurdt.
Boargers fan dizze lannen krije ek in stipendium fan 300 euro foar de oankeap fan elektryske fytsen yn guon gefallen, en ek koartingen op klean en fytsaccessoires.
It rapport kommentearre dat it brûken fan elektryske fytsen om te reizgjen in ekstra dûbeld foardiel hat, ien foar de fytser en de oare foar de stêd. Fytsers dy't beslute om dit soarte fan ferfier nei it wurk te brûken, kinne har fysike tastân ferbetterje, om't it fytsen in lichte oefening is dy't net in protte muoite nedich is, mar it hat wat sûnensfoardielen. Wat stêden oanbelanget, kinne e-bikes de ferkearsdruk en oerlêst ferleegje, en de ferkearsstream yn stêden ferminderje.
Saakkundigen wize derop dat it ferfangen fan 10% fan de auto's troch elektryske fytsen de ferkearsstream mei 40% ferminderje kin. Dêrnjonken is d'r in bekend foardiel - as elke ienpersoansauto yn in stêd ferfongen wurdt troch in elektryske fyts, sil it de hoemannichte fersmoarging yn 'e omjouwing sterk ferminderje. Dit sil de wrâld en elkenien profitearje.
Post tiid: Mar-21-2022
