It Economic News Network yn Buenos Aires, Argentynje, hat rapportearre dat wylst de wrâld útsjocht nei de driigjende elektryske auto's dy't tradisjonele auto's mei ynterne ferbaarningsmotor yn 2035 foarbygeane, der stil in lytsskalige striid ûntstiet.
Dizze striid komt fuort út 'e ûntwikkeling fan elektryske fytsen yn in protte lannen oer de hiele wrâld. De rappe groei fan elektryske fytsen yn 'e lêste jierren, benammen sûnt de fersprieding fan COVID-19, hat de auto-yndustry ferrast.
It rapport stelde dat de wrâld skjinner wurden is troch beheiningen op ferfier, en de ekonomyske krisis hat in grut tal arbeiders twongen om har baan te ferliezen en sels twongen om op te jaan mei it keapjen fan guod lykas auto's. Yn dizze omjouwing begjinne in protte minsken te fytsen en brûke se elektryske fytsen as ferfieropsje, wat elektryske fytsen befoarderet om in konkurrint fan auto's te wurden.
Op it stuit binne der in soad potinsjele brûkers fan elektryske auto's yn 'e wrâld, mar se sille ûntmoedige wurde troch de ekstra kosten fan elektryske auto's. Dêrom freegje in protte autofabrikanten no oerheden om har boargers te foarsjen fan mear stroomynfrastruktuer om boargers te helpen elektryske auto's soepel te brûken.
Derneist stelde it rapport dat om de enerzjyynfrastruktuer te ferbetterjen, maatregels nedich binne lykas it ynstallearjen fan mear laadpalen. Dit komt earst troch it produsearjen fan griene of duorsume elektrisiteit. Dizze prosessen kinne tiidslinend, arbeidsyntinsyf en djoer wêze. Dêrom hawwe in protte minsken har oandacht rjochte op elektryske fytsen, en guon lannen hawwe se sels opnommen yn har belied.
België, Lúksemboarch, Dútslân, Nederlân, it Feriene Keninkryk en oare Jeropeeske lannen hawwe stimulânsmaatregels ynsteld om minsken oan te moedigjen om mei elektryske fytsen nei it wurk te riden. Yn dizze lannen krije boargers in bonus fan 25 oant 30 eurosint per riden kilometer, dy't wykliks, moanliks of oan 'e ein fan it jier yn jild op har bankrekken storte wurdt, sûnder belesting te beteljen.
Boargers fan dizze lannen krije yn guon gefallen ek in stipendium fan 300 euro foar de oankeap fan elektryske fytsen, lykas koartingen op klean en fytsaccessoires.
It rapport sei dat it brûken fan elektryske fytsen om te reizgjen in ekstra dûbel foardiel hat, ien foar de fytser en de oare foar de stêd. Fytsers dy't beslute om dit type ferfier nei it wurk te brûken, kinne har fysike kondysje ferbetterje, om't fytse in lichte oefening is dy't net folle ynspanning fereasket, mar it hat wol wat sûnensfoardielen. Wat stêden oanbelanget, kinne elektryske fytsen de ferkearsdruk en drokte ferminderje, en de ferkearsstream yn stêden ferminderje.
Saakkundigen wize derop dat it ferfangen fan 10% fan auto's troch elektryske fytsen de ferkearsstream mei 40% ferminderje kin. Derneist is d'r in bekend foardiel - as elke auto mei ien ynsittende yn in stêd ferfongen wurdt troch in elektryske fyts, sil dat de hoemannichte fersmoargjende stoffen yn it miljeu sterk ferminderje. Dit sil de wrâld en elkenien te goede komme..
Pleatsingstiid: 21 maart 2022
