Yn 'e tradisjonele bedriuwslogika binne fraach en oanbod benammen ôfhinklik fan 'e konstante tanimming fan produktiviteit om yn lykwicht te kommen. Yn 'e 21e iuw is it wichtichste probleem dêr't minsken mei te krijen hawwe net langer in gebrek oan kapasiteit, mar in ûngelikense ferdieling fan boarnen. Mei de ûntwikkeling fan it ynternet hawwe sakelju út alle lagen fan 'e befolking in nij ekonomysk model foarsteld dat him oanpast oan 'e ûntwikkeling fan 'e tiid, nammentlik de dielde ekonomy. De saneamde dielde ekonomy, yn ienfâldige termen útlein, betsjut dat jo wat hawwe dat jo brûke kinne as it stil stiet troch in legere priis te beteljen. Yn ús libben binne der in protte dingen dy't dield wurde kinne, ynklusyf boarnen/tiid/gegevens, en feardigens. Mear spesifyk is der...dielenproduksjekapasiteit,dielen e-fytsen, dielenhûses, dielenmedyske boarnen, ensfh.
(Ofbylding is fan it ynternet)
Op it stuit binne de dielen fan guod en tsjinsten yn Sina benammen rjochte op 'e wen- en konsumpsjegebieten, dy't nau ferbûn binne mei it deistich libben. Bygelyks, de eardere proef mei online auto's, oant de lettere rappe opkomst fan it dielen fan e-bikes, oant it dielen fan powerbanks/paraplu's/massagestoelen, ensfh. TBIT, as in bedriuw dat dwaande is mei lokaasjetsjinsten foar ferbûne auto's, set him yn foar it oplossen fan 'e reisproblemen fan minsken en folget it tempo fan it lân troch de tsjinst oer it dielen fan mobiliteit te lansearjen.
TBIT hat it "Ynternet+Ferfier"-model lansearre, dat gruttere foardielen hat as online auto's en it dielen fan e-fytsen. De kosten fan it dielen fan fytsen binne leger, en d'r is gjin eask foar dykomstannichheden, sadat it minder muoite en minder tiid kostet om te fytsen.
(Ofbylding is fan it ynternet)
By it ymplementearjen fan dielde e-bikes binne der wer in soad swierrichheden.
1. It gebiet selektearje
Yn stêden fan 'e earste rang is de ferfierynfrastruktuer relatyf kompleet, de lansearring fan nij ferfier kin allinich dien wurde as in oanfoljende klasse fan opsjes, en úteinlik allinich helpe om de lêste 1 km fan 'e reis fan it metrostasjon of busstasjon nei de bestimming op te lossen. Yn 'e stêden fan 'e twadde en tredde rang is de ferfierynfrastruktuer relatyf kompleet, de mearderheid fan toeristyske attraksjes kinne op lânskiplike plakken pleatst wurde, de ynfrastruktuer is net perfekt yn 'e stêden op greefskipsnivo, gjin metro, minder iepenbier ferfier, en lytse stêdgrutte, reizen is oer it algemien binnen 5 km, fytsen sawat 20 minuten om te berikken, it gebrûk fan senario's mear. Dus foar de dielde elektryske fyts, kinne de stêden op greefskipsnivo de bêste plak wêze om te gean.
2. Krij tastimming om de dielde e-fytsen te pleatsen
As jo de diel-e-fytsen yn ferskate stêden pleatse wolle, moatte jo de relevante dokuminten nei it stedsbestjoer bringe om goedkarring oan te freegjen.
Bygelyks, de measte stêden kieze tsjintwurdich derfoar om oanbestegingen út te noegjen foar it pleatsen fan 'e dielde e-fytsen, dus it kostet jo tiid om de oanbestegingsdokuminten ta te rieden.
3.Feilichheid
In protte riders hawwe ferskriklik gedrach, lykas troch read ljocht ride/op 'e e-bike yn in rjochting dy't net tastien is neffens de ferkearsregels/op 'e e-bike yn 'e net foarskreaune rydstrook ride.
Om de ûntwikkeling fan it dielen fan e-bikes skaalfergrutting/slimmer/standerdisearre te meitsjen, hat TBIT in ferskaat oan oplossingen lansearre dy't fan tapassing binne op it dielen fan e-bikes.
Wat persoanlike feiligens oanbelanget, hat TBIT oplossingen foar tûke helmsloten en stelt it riders yn steat om beskaafd gedrach te hawwen by it brûken fan in e-bike. Se kinne it stedsbehear helpe om de ferkearsomjouwing goed te behearen. Wat it regeljen en behearen fan dielde e-bikes oanbelanget, hat TBIT in oplossing foar regele parkeare. It kin helpe om it beskaafde nivo fan stêden te ferbetterjen. Wat it behearen fan de pleatsing fan e-bikes oanbelanget, hat TBIT in platfoarm foar tafersjoch op twawielige auto's yn stêden, dat yntelliginte kwantiteitskontrôle en planning fan ûnderhâld kin realisearje, wylst de pleatsingsskaal fan dielde e-bikes kontrolearre wurde kin, wêrtroch't de systematyske beheareffisjinsje heger is.
(Tapassingsscenario's fan 'e oplossing）
As in steunpilaar yn 'e dielde reissektor hawwe dielde e-fytsen in grut merkpotinsjeel, en it oantal pleatsen groeit, wêrtroch in grutter skaalbedriuwsmodel ûntstiet.
Pleatsingstiid: 13 febrewaris 2023
